ご無沙汰しています。
ブログを全然更新しておらず気が付けばもう2ヶ月も空いてしまいました。
気が付けばもう年末ですね。
エンジン全バラし
そんなわけで、前回ジェネレーターが破損したついでにエンジンを全バラしして手組みでトルク管理をキッチリして組み直します。
ケースも割って全分解。
国産ベアリングを使用
今回はベアリングも交換します。
使用するベアリングを国産のものへ変更して信頼度アップ。全部C3にしたけどそれの違いはどう出るかな？
そのために専用工具を買いました。
シフトアームのベアリングも交換。
やっぱり専用工具はスゴい。
今回スプリング系部品も全部交換。
カムチェーンを強化タイプに変更。
シリンダーガスケットは以前と同様に薄いものを使用。
今回交換したモノたち…。
総額は4万円でした。
フルオーバーホールを終えて
組み上げ後しばらく慣らしをしてから加速性能や最高速をチェックしてみたところ…
たいして変わりませんでした…泣
まあでも確実にエンジンノイズは減ったしシフトフィーリングも良いしエンジンへの安心感も上がったので良しとします(^^)
